Asphaltmischgut für Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise (DSK)
Bauverfahren - Zielsetzung - Anwendung
Asphaltmischgut für DSK besteht aus:
Asphaltmischgut für DSK wird auf der Baustelle in selbstfahrenden Misch- und Verlegemaschinen gemäß Eignungsnachweis kontinuierlich hergestellt und in zwei Schichten eingebaut. In Abhängigkeit vom Anwendungsfall und von der Beschaffenheit der Unterlage werden die Asphaltmischgutsorten DSK 3, DSK 5 oder
DSK 8 zum Einbau vorgesehen.
Das Einbaugewicht liegt zwischen 10 und 30 kg/m².
Nur in Ausnahmefällen, z.B. in Verbindung mit Profilverbesserungen, können größere Einbaumengen erforderlich werden.
Vor dem Einbau von Asphaltmischgut für DSK sollte geprüft werden, ob durch Feinfräsen die Ebenheit der Unterlage mit dem Ziel verbessert werden kann, so wenig Asphaltmischgut für DSK wie möglich einzubauen. Die Bauweise heißt: „Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise (DSK)“.
Die Ziele der baulichen Erhaltung mit DSK sind in erster Linie die Verlängerung der Nutzungsdauer, sowie die Verbesserung der Oberflächeneigenschaften.
Beispiele:
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Verbesserung der Ebenheit im Querprofil, hier speziell die Beseitigung von Spurrinnen | |
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Erhöhung oder Wiederherstellung der Griffigkeit | |
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Instandsetzung von alten, ausgemagerten, versprödeten Asphaltschichten |
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Abdichtung offener Fahrbahndecken | |
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Verbesserung des optischen Erscheinungsbildes nach misslungener Straßeninstandsetzung | |
| Verminderung des Geräuschpegels durch die Verwendung der Asphaltmischgutsorten DSK 3 oder DSK 5 | ||
Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise (DSK) können auf vorhandenen Befestigungen von Verkehrsflächen aller Art (Asphalt, Beton oder Pflaster) aufgebracht werden. Die Anwendung empfiehlt sich insbesondere dort, wo infolge vorhandener Randeinfassungen oder Einbauten die Einbaudicke begrenzt ist.
Ein besonderer Vorteil dieser Bauweise ist, dass Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise (DSK) unter Verkehr, in Form einer „wandernden“ Baustelle, zügig eingebaut werden und kurzfristig wieder befahren werden können.
Natürlich bleibt es nicht bei diesen Hauptanwendungsgebieten, denn die Realität auf unseren Straßen sieht leider in vielen Fällen heute so aus:
Unsere Mitgliedsfirmen beraten sie gerne, welche Maßnahmen hier zu treffen sind.
Dass man etwas am schlechten Straßenzustand durch Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise (DSK) verbessern kann, zeigt folgendes Beispiel:
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1997 |
1997 |
2008 |